Risolto: Come Correggere Gli Errori Del Pilota E Le Cause Degli Incidenti Aerei

Descrizione del libro

Perché i piloti veramente abili e ben addestrati commettono errori di fallimento quando hanno completato una moltitudine di migliaia di voli? Gli errori sono prevalentemente attribuiti alla maggior parte dei lavoratori dell’aviazione, ma spesso creano confusione di fronte alla mancanza di abilità, estrema cautela o coscienziosità riguardo alla parte dei piloti. Limiti connessi Competence è uno studio approfondito relativo alle cause degli errori di volo oltre a tali incidenti, affermando che gli incidenti aerei possono essere compresi solo nella prospettiva di un sistema aereo integrativo. Gli autori hanno descritto in dettaglio 19 velivoli principali tutto ciò che puoi. negli Stati Uniti dal 1991 al 2000 in cui il National Transportation Safety Board (NTSB) ha identificato l’errore di banda come fattore causale. Ogni incidente è considerato solo in un vero e proprio capitolo separato, che considera i tempi e le azioni dell’equipaggio, e poi esplora anche i processi cognitivi riscontrati in ogni fase. Un approccio, che probabilmente finirà per essere basato sull’abbondante evidenza della psicologia umana che l’abilità più l’errore sono facce opposte del denaro. Buch esplora i processi in cui le richieste di compiti solitamente in competizione, l’indecisione e le pressioni di pianificazione si combinano con i processi psicologici che rendono più poveri tutti gli esperti nell’offrire forme di errore. L’ultimo punto definisce i problemi di condivisione degli incidenti, discute l’intero ruolo del caso, critica le tattiche semplicistiche che utilizzano la causalità degli incidenti ed è un modo adament per mantenere la vulnerabilità a quei disastri. L’esperienza aggiuntiva della maggior parte degli autori ha consentito un concetto diverso rispetto allo studio di un incidente aereo di linea: indagini che coinvolgono l’NTSB, lo studio principale della psicologia cognitiva sia in laboratorio che in carriera, un’ampia esperienza diretta con i piloti e / o l’applicazione del pensiero aeronautico ai civili. così come nelle procedure di servizio. Questa combinazione ha permesso ai blogger di esplorare e spiegare il fattore specifico del campo del tempo di volo e di promuovere la ricerca di base per comprendere appieno le complesse questioni del normale funzionamento di ogni singolo essere umano nell’economia reale. Sebbene l’abilità di The Limits of Is sia progettata per aiutarti ad andare avanti, le implicazioni per la comprensione delle attività decisionali, delle prestazioni ben addestrate e degli errori professionali in molte aree, inclusa la medicina, potrebbero essere molto piccole.

Autori

Biografia

Il Dr. Dismukes è Principal Scientist, Human Factors Research and Technology Division, NASA Ames Research Center. La sua attuale ricerca si concentra sui problemi psicologici più comunemente associati ai piloti di jet, sulla loro capacità di gestire posizioni problematiche e sulla loro propensione a causare errori; memoria prospettica; e gestisci la tua energia mentre completi le attività. Il capitano Berman è in genere uno scienziato senior della San Jose State University/NASA Ames Research Center e un pilota di Boeing 737 delle principali compagnie aeree. È un ex leader. Genitore di orribili indagini negli Stati Uniti. Il National Transportation Board, dove in precedenza era a capo di una Divisione Fattori Operativi, era un membro di un grande gruppo incaricato di trovare ricerche sulla sicurezza del volo e/o la falsificazione delle operazioni. Loukopoulos è uno scienziato senior della NASA in ricerca e tecnologia sui fattori umani. Attualmente risiede ad Atene, in Grecia, dove lavora come consulente per le spiegazioni umane per alcuni Hellenic Council for Air Accident Investigation and Safety e nel 2005 ha esercitato per Helios Airways per Air Accident Investigation. Lavora anche continuamente soffrendo dalla NASA attraverso la San Jose State University Foundation.

Avviso

“Tuttavia, gli esperti praticano non sostenere che il nostro errore è spesso solo una parte della richiesta di fare affari: il casinò deve ancora essere ridimensionato, così come, per ridimensionare, è solo necessario capire i fattori coinvolti nel modo più chiaro possibile, Celsius ‘è ciò che guida l’apprendimento del World Study .AeroSafety, maggio 2007 “Nel complesso, questo sarà probabilmente un testo di prima classe e innovativo perché riflette l’approccio degli autori originali alle basi delle compagnie aeree. È fondamentale per identificare i temi comuni al di là delle analisi precedenti così come la sicurezza insieme all’ultimo punto fornisce consigli chiari e ulteriormente pragmatici che vedi aviazione mentre i ricercatori riassumono un problema più avanzato che l’industria deve affrontare nel linguaggio della riduzione della propensione all’errore: ai piloti piace di più informazioni, connessioni migliori, servizi più chiari e fiducia in se stessi attuabile, mostrando la priorità per la conformità per richiedere la consulenza di esperti su vincoli aziendali come la puntualità. Il libro è informativo per una vasta gamma di lettori, direi che nell’industria aeronautica, nel volo, anche per operatori operativi, ricercatori, analisti della prevenzione, investigatori di incidenti, sistemi creativi insieme a procedure, educatori e studenti. Daly, Ben Manchester Metropolitan University – recensione pubblicata su Amazon.com “I limiti di alcuni dei problemi” Sapendo come pensiamo in relazione a incidenti e interruzioni temporanee. Da ciascuno dei nostri dettagli sui problemi recenti, su come l’autore afferma di essere in volo

Rethinking Pilot Error And The Causes Of Airline Accidents
조종사 과실과 항공기 사고 원인 재고
Repenser L Erreur Du Pilote Et Les Causes Des Accidents Aeriens
Att Tanka Om Pilotfel Och Orsakerna Till Flygolyckor
Opnieuw Nadenken Over Fouten Van Piloten En De Oorzaken Van Luchtvaartongevallen
Uberdenken Von Pilotenfehlern Und Den Ursachen Von Flugunfallen
Repensando O Erro Do Piloto E As Causas De Acidentes Aereos
Przemyslenie Bledu Pilota I Przyczyn Wypadkow Lotniczych
Pereosmyslenie Oshibok Pilotov I Prichin Aviacionnyh Proisshestvij
Repensar El Error Del Piloto Y Las Causas De Los Accidentes Aereos

Jeremy Jefferis

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